Ook de Nederlandse media besteedden aandacht aan de zaak!

In het tweede kwartaal kampte bijna een kwart van de transportbedrijven met personeelstekorten. Hoewel ABN AMRO verwacht dat de krapte op de arbeidsmarkt verder zal toenemen, kan dit ook positieve effecten hebben, aldus de bank in de laatste ‘staat van transport’. Ondernemers kunnen mogelijk hun tarieven verhogen als de krapte zich in de hele branche voordoet. Uit het onderzoek blijkt dat ondernemers voor het eerst in drie jaar positief zijn over hun concurrentiepositie.

Alle hens aan dek

Toch heeft het tekort aan chauffeurs volgens ABN AMRO ook structurele oorzaken. Door de lange werkdagen en het tekort aan voldoende rustplaatsen is het beroep niet aantrekkelijk voor jongeren. Daarnaast vergrijst de sector snel. Daarom is het belangrijk om meer jongeren en vrouwen aan te trekken. Daar zet TLN zich al jaren hard voor in samen met het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL). “We doen er alles aan om nieuw en geschikt personeel aan te trekken”, zegt Caroline Blom, beleidsadviseur arbeidsmarkt bij TLN.

Steeds aantrekkelijker

“Voor de coronacrisis waren er enkele duizenden zij-instromers per jaar, vooral uit de horeca en de zorg”, vertelt Blom. “Werkgevers proberen onder andere vrouwen en statushouders te werven. We hebben ooit een Ladies Night voor vrouwen georganiseerd, wat zeventig nieuwe chauffeurs opleverde. Het beroep vrachtwagenchauffeur is tegenwoordig aantrekkelijker voor vrouwen. Het werk is de laatste jaren fysiek minder zwaar geworden, mede dankzij laad- en lossystemen die met twee vingers te bedienen zijn. De komende jaren zullen we veel nieuwe chauffeurs moeten werven, want na corona keert het structurele tekort terug.”