De Engelse media pakken rechtszaak tegen TFL en EPC nu massaal op
De Engelse dagbladen The Telegraph, The Express, The Daily Mail, en The Evening Standard hebben massaal de rechtszaak opgepakt die Transport in Nood namens ongeveer 100 klanten al een jaar in voorbereiding heeft tegen TFL en EPC. In totaal gaat het bij deze collectieve zaak om meer dan 10.000 boetes.
Vorig jaar rond deze tijd werden onze klanten geconfronteerd met een lawine aan boetes van TFL en EPC voor overtredingen met betrekking tot HGV/DVS, Low Emission Zone, Ultra Low Emission Zone, Congestion Charge Zone, Dart Charge, ParkingEye en andere regelgeving.
Wat daarbij opviel was dat alle boetes over de afgelopen paar jaar blijkbaar door TFL en EPC waren verzameld en in een keer naar de betrokken transporteurs waren gestuurd. Daarbij hadden alle boetes als uitgiftedatum 05/11/2022, terwijl de transporteurs ze pas ruim een maand later daadwerkelijk ontvingen.
Hierdoor ontstond voor veel transporteurs een onmogelijke situatie, zoals voor:
- Een eigen rijder met maar 1 vrachtwagen, die in een keer 385 boetes ontving voor een totaalbedrag van ruim € 400.000,-.
- Een bedrijf met 40 vrachtwagens, dat op één dag 1721 boetes ontving voor een totaal bedrag van meer van € 2 miljoen.
En voor veel andere bedrijven die honderden boetes tegelijk ontvingen.
Tot nu toe zijn er nog geen transporteurs failliet gegaan, maar dat zou voor een flink aantal wel hun lot zijn als ze alle opgelegde boetes alsnog zouden moeten betalen. Gelukkig blijkt bij de meeste klanten die al eerder met behulp van een advocaat bij TFL en EPC in bezwaar zijn gegaan, dat van de duizenden boetes al 90% is kwijtgescholden.
Voor de duidelijkheid: wij procederen niet tegen de Engelse regelgeving, maar wel tegen de wijze waarop TFL en EPC geprobeerd hebben alle boetes met terugwerkende kracht in een keer te incasseren.
Wat zijn samengevat onze bezwaren tegen de werkwijze van TFL en EPC?
- Dat boetes zo massaal en over een langere periode worden verstuurd.
- Dat boetes te laat worden verstuurd, waardoor er geen mogelijkheid meer is om bezwaar aan te tekenen.
- Dat boetes in Euro’s betaald moeten worden in plaats van in ponden.
- Dat EPC daarbij de wisselkoers bepaalt, die hen bij nader onderzoek een valutawinst oplevert tussen € 20 en € 200 per boete.
- Dat boetes van UK op een Duitse rekening van EPC moeten worden betaald.
- Wilt u zich nog inschrijven voor deze collectieve claim of meer informatie ontvangen, stuurt u dan een e-mail naar info@transportinnood.nl.
Lees meer in kranten:
https://www.telegraph.co.uk
https://www.express.co.uk
https://www.dailymail.co.uk